Gobierno rechazó paro de transporte

Funcionarios nacionales coincidieron ayer en que el paro de transporte realizado por 22 gremios del sector durante las 4 y las 7 en reclamo de cambios en la aplicación del impuesto a las Ganancias, "sólo perjudicó a los trabajadores que menos ganan", lo que fue admitido por el sindicalista opositor Omar Maturano, secretario general de La Fraternidad.
Ante la paralización total de los servicios de transporte público durante ayer por las "asambleas informativas" realizadas por gremios opositores, el jefe de Gabinete, Jorge Capitanich; el ministro de Interior y Transporte, Florencio Randazzo; y el ministro de Trabajo, Carlos Tomada, criticaron el paro porque "perjudica" a los trabajadores.
En conferencia de prensa, Capitanich afirmó que con el paro "los principales perjudicados son los trabajadores", y además consideró que "se ha hecho la inversión más grande de los últimos 50 años" en materia ferroviaria.
Asimismo recordó los "esfuerzos" que realiza el gobierno con "dinero disponible para el pasaje" (subsidios) que permite una "mejora de la capacidad adquisitiva del salario" como así también la realización periódica de "paritarias y convenciones colectivas de trabajo" y las "mejoras en los subterráneos".

Randazzo.
A su turno, Randazzo aseguró que la medida de fuerza de los gremios de transporte "es contra los trabajadores que menos ganan" ya que "muchos de ellos que se vieron impedidos de ir a trabajar hoy (ayer) muy temprano, perdieron el presentismo".
"Hay una dirigencia sindical que es parte del problema y no de la solución", criticó Randazzo, quien agregó: "Hoy todos los dirigentes debemos trabajar para que ningún argentino pierda el trabajo y sostener el empleo en un mundo en el que hay retracción del empleo".

Tomada.
En tanto, el ministro de Trabajo, Carlos Tomada, resaltó que los gremios que llevaron adelante el paro de transporte son el sector que "más subsidio recibe del Estado nacional" y que "son los trabajadores de mayores ingresos".
"Resulta llamativo que el paro se ha desarrollado en uno de los sectores que mayor cantidad de subsidios recibe del estado nacional, que a su vez hace que el transporte sea barato para que este a disposición de todos los trabajadores", reflexionó el titular de la cartera laboral.
Con respecto a los altos salarios de los trabajadores del transporte y la política de subsidios para ese sector, Tomada planteó que "es una paradoja que pidan que el Estado disponga de menos recursos para los subsidios que le permiten a esa actividad tener los sueldos que tiene".

Omar Maturano.
En una sorpresiva coincidencia, el secretario general de La Fraternidad, Omar Maturano, reconoció, en declaraciones radiales, que la suspensión de tareas "seguramente perjudicó a los trabajadores que menos ganan".
Maturano justificó la falta de servicio que dejó a ciento de miles de usuarios sin colectivos, trenes, subtes o aviones al sostener que "esta es la manera de protestar", y pidió disculpas.
Si bien Maturano y el secretario general de los gremios Dragado y Balizamiento, Juan Carlos Schmid -estrecho aliado del líder de la CGT Azopardo Hugo Moyano-, repitieron más de una vez que esta medida "no era un paro", al finalizar las "asambleas" destacaron la "alta adhesión" a dicha medida de fuerza y admitieron que perjudicaron a los usuarios.
Tras el paro de varias horas que también provocó pérdidas al sector económico por la paralización de la logística comercial, los gremios de transporte vinculados a Moyano impulsan un paro de 24 horas que se decidirá el próximo martes, según adelantó Maturano.

Servicios.
A pesar de los anuncios de que las "asambleas" terminaban a las 7, los servicios de transporte público tardaron varias horas en normalizarse, como fue el caso de la línea C de subte que comenzó a funcionar a partir de las 10. (Télam)