Se venden más motos en Pico que en Santa Rosa

Aníbal Ambrogetti dijo que entre el 60 y el 70% de los hogares piquenses hay una moto, que en muchos casos se utiliza como segundo vehículo familiar. Señaló que el nivel de ventas en la ciudad ha sido muy irregular, y destacó que creció la comercialización de motos de origen japonés.
El piquense Aníbal Ambrogetti, titular de un tradicional concesionario de motos de esta ciudad, manifestó que 2016 "no fue uno de los mejores" en cuanto a ventas y destacó que en proporción "se vende mucho más en General Pico que en Santa Rosa".
Referente del rubro de los ciclomotores, dijo que las condiciones de financiación ayudan a mejorar las ventas, aunque señaló que la actividad comercial ha sido muy irregular. "El año pasado no fue de los mejores. Algunos meses, sobre el inicio del tercer trimestre del año fue flojo, pero pareciera que a principios de 2017 se está reactivando. Está ayudando mucho la financiación de los planes de Ahora 12 y Ahora 18. Habrá que esperar cómo evoluciona, si siguen incentivando o no el consumo por parte del gobierno, pero en general no ha sido de los mejores años, pero hubo peores", señaló.
El comerciante, que además es el vicepresidente de la Cooperativa Regional de Electricidad de esta ciudad (Corpico), dijo que las ventas han sido muy irregulares, aunque mejoraron sobre los últimos meses del año, acompañando de esa manera "el crecimiento de la venta de motovehículos a nivel nacional".
"Hemos mantenido la misma proporción de crecimiento. Nosotros notamos que ha cambiado la proporción de ventas de las motos de mayor valor de marcas de procedencia japonesa, en particular, es el caso de motos Yamaha. Antes se vendía un porcentaje alto de motos de procedencia china, y a mediados de 2016 notamos un cambio importante de esa relación", sostuvo.

"Segundo vehículo".
Ambrogetti indicó que el 90 por ciento de las motos que se venden son de hasta 150 centímetros cúbicos (cc), siendo en muchos casos el único medio de movilidad de una familia, y en otros casos el segundo vehículo, que se utiliza para los trámites diarios y para moverse hasta el trabajo y llevar a los chicos al colegio.
Además explicó que respecto a las ventas por cantidad de habitantes, el patentamiento "es mucho más elevado en Pico que en Santa Rosa". En este sentido sostuvo que en esta localidad se "asumió desde hace muchos años a la moto como segundo vehículo de la familia, y Santa Rosa, por una cuestión supongo de idiosincrasia, no lo asumía".
También resaltó: "En proporción se vende mucho más en Pico que en Santa Rosa, y la realidad es que entre en 60 ó 70 por ciento de los hogares piquenses hay una moto, uno lo ve cuando pasa por los barrios".
El comerciante, si bien se refirió a su situación en particular, de la que dijo que mejoró su participación en el mercado, indicó que para el resto de sus colegas la actividad comercial ha sido muy similar.
"Creemos por algunas cuentas del total facturado que hemos aumentado la participación en el mercado pero no en manera considerable, pero ha sido bastante general la situación en Pico", dijo.

Facilidades de acceso.
Por último, Ambrogetti se refirió a las facilidades que se brindan para el acceso a una moto de baja cilindrada, que es el vehículo elegido por los sectores trabajadores, y destacó que pueden retirar el rodado con sólo abonar el patentamiento, que oscila en los 3.500 pesos, y luego según el plan de pago por el que hayan optado, pueden afrontar cuotas de hasta 800 pesos.
"El gobierno bonifica una parte de la tasa y nosotros como comerciantes también nos tenemos que hacer cargo de una parte. Esperemos que podamos seguir manteniendo esa herramienta de venta. En el caso nuestro tenemos distintos tipos de financiación y si le interesa la financiación bancaria la puede retirar pagando solo el patentamiento", señaló.
"Con tarjeta pagando el patentamiento de 3.500 pesos retiran la unidad, y después si es en 12 o en 18, si es una moto de 110 cc de las más barata, son 18 cuotas de 800 pesos, lo cual es muy accesible", finalizó.