Vuelos cancelados: revelaron la posible falla

Estados Unidos investiga si el colapso que este viernes paralizó todos los despegues del país —una de las peores crisis aéreas en décadas— fue producto de un equipo averiado o de un error humano. Anteriormente, la Administración Federal de Aviación de EE.UU. (FAA) había dicho que la interrupción se debió a "problemas de comunicación que afectaron a múltiples centros de control de tráfico aéreo".

Según con lo informado por RT, en una rueda de prensa de ayer, el secretario de Transporte, Sean Duffy, apuntó reiteradamente contra el contratista federal L3Harris. El fallo ocurrió mientras empleados de esa compañía sustituían antiguos cables de cobre por fibra óptica. Duffy criticó con dureza el desempeño de la firma y aseguró que buscan esclarecer si instalaron un "enrutador defectuoso" o si directamente "hubo incompetencia" durante el procedimiento.

Error.

"Lo que estamos tratando de determinar es si hubo incompetencia, es decir, ¿fue un error del usuario o un error de instalación de L3Harris, o acaso instalaron un enrutador defectuoso? (…) O es que en L3Harris no estaban haciendo un buen trabajo (…). Aún no hemos determinado cuál fue la falla", precisó.

Según detalló el funcionario, el dispositivo reemplazado colapsó la red de control de tráfico aéreo al generar "más de 1.000 intentos de conexión cada cuatro o cinco segundos". Esta sobrecarga afectó a múltiples centros de la FAA, interrumpiendo tanto las señales de radar como la comunicación directa con los aviones.

Aunque el origen exacto del incidente sigue bajo análisis, los investigadores creen que no se trató de un ciberataque, si bien aún no descartan esa hipótesis por completo.

Telecomunicaciones.

Todo comenzó con problemas de telecomunicaciones que afectaron a los centros regionales de control del tráfico aéreo. El fallo también provocó interrupciones en los sistemas de radar, dificultando la coordinación entre los controladores y las aeronaves. La FAA decidió detener los despegues por motivos de seguridad.

El viernes, la FAA emitió una orden de 'ground stop' para todos los aeropuertos estadounidenses, que obligó a los aviones que todavía no habían despegado permanecer en tierra. Los vuelos internacionales con destino a EE.UU. se gestionaron individualmente, mientras que las aeronaves que ya estaban en el aire pudieron continuar hasta aterrizar.

Las dificultades alcanzaban a los 22 centros regionales de control que gestionan los vuelos entre aeropuertos. La incidencia se detectó inicialmente en la zona de Chicago, pero su alcance obligó a extender las restricciones a todo el territorio.

Según el secretario de Seguridad Nacional, Markwayne Mullin, la instalación de nuevos equipos y tecnologías saturó componentes antiguos, provocando fallos intermitentes en las comunicaciones y el radar. "Lo que tenemos es un sistema de control del tráfico aéreo increíblemente viejo", afirmó, a su vez, Duffy.