Advierten que este año cerrarían más de 3 mil industrias

Un informe de la consultora I+D, que conduce el ex director ejecutivo de la Unión Industrial Argentina (UIA), Diego Coatz, advirtió que este año podrían cerrar unas 3.300 empresas en el país. Los empleos que promete el Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI) no alcanzan para compensar ni un tercio de los que se perdieron hasta el momento, agregó.

En la última semana, por ejemplo, se conoció que Granja Tres Arroyos abrió un nuevo frente de conflicto en Ezeiza, con suspensiones y retiro de maquinaria. Y, después de más de 56 años, bajó la persiana DIN S.A., la acería que trabajó en grandes obras como el Hangar 5 de Aerolíneas Argentinas del aeropuerto de Ezeiza y en el proyecto minero Veladero, entre otros.

Para Coatz, el efecto “serrucho” de la actividad ya no evidencia una recuperación, sino que consolida una tendencia hacia abajo. El ex directivo de la UIA contabilizó en su reporte la pérdida de 420 empresas industriales solo en mayo. En lo que va del año ya son más de 1.500. “No es una destrucción creativa. Es destrucción y punto. Si esta dinámica continúa, y con 4.000 industrias en mora, en 2026 podrían cerrar unas 3.300”, indica el informe que fue publicado por ambito.com

“La caída industrial en julio del 5% intermensual y del 4,9% interanual que informó el Indec es mucho más que un dato aislado. Los indicadores adelantados ya habían encendido las alarmas mucho antes, pero la difusión del organismo oficial trajo otra novedad: se quebró la tendencia-ciclo. Las perspectivas ahora marcan que el piso del sector podría estar todavía más abajo”, señaló la nota periodística.

“El gran problema para los industriales sigue siendo la escasez de demanda. El titular de una firma competitiva que exporta a 30 países le contó a Ámbito que, en su caso, el mercado interno se desplomó un 30%. En el momento de la charla se encontraba haciendo cálculos para estimar cuánto personal tenía que recortar si la demanda en Argentina se contrae otro 50%, algo que no le parece inverosímil a esta altura. Con el lápiz en la mano, el autopartista en cuestión no descartó achicar su fábrica, dejar de trabajar para el mercado interno y dedicarse exclusivamente a la exportación”, agregó el artículo.

“Ayer fui a SKF, dan ganas de llorar. Están cortando toda la fábrica con amoladora, todo vendido a pedazos. Volvieron a contratar de forma temporal solo a la gente de mantenimiento. Muchos de ellos tenían entre 10 y 28 años de antigüedad. Están vendiendo por chatarra el trabajo de una vida”, contó un industrial que recorrió las instalaciones de la autopartista.

El relato coincide con el escenario que encuentran las empresas que se ocupan de los remates. Crece la oferta de máquinas por las fábricas que cierran, pero no hay demanda ni siquiera para los productos más básicos porque, en el contexto actual, son pocos los que apuestan a ampliar la producción en el país, añadió Ambito.

El resultado final es que máquinas utilizables terminan vendiéndose, en muchos casos, como chatarra. El país pierde capacidades productivas y los empresarios no alcanzan ni siquiera a juntar el dinero que necesitan para cubrir las indemnizaciones y el costo del cese de la operación.