¿Querés recibir notificaciones de alertas?

Las notificaciones están desactivadas

Para activar las notificaciones:

Diputados piden informe por buque inglés

Redacción 13/07/2026 - 00.14.hs

Un grupo de diputados del Peronismo Federal presentó un pedido de informes en la Cámara Baja por el paso del buque militar HMS Medway, perteneciente a la Royal Navy del Reino Unido, por aguas del Atlántico Sur bajo jurisdicción argentina. Los legisladores solicitaron que el gobierno de Javier Milei explique qué actuaciones realizó frente al tránsito de la embarcación que había zarpado desde las Islas Malvinas y navegó rumbo al Estrecho de Magallanes.

 

Según publicó Ámbito, la iniciativa, encabezada por Guillermo Michel y acompañada por los diputados Guillermo Snopek, Juan Pablo Luque, Pablo Yedlin, Ernesto "Pipi" Alí, Kelly Olmos, Moria Lanesan Sancho, Emir Félix y Victoria Tolosa Paz, solicita que el Gobierno informe si tuvo conocimiento previo del desplazamiento de la embarcación y qué medidas adoptó una vez detectado el episodio.

 

Buque.

 

El pedido se produce días después de que trascendiera que el HMS Medway ingresó en aguas bajo jurisdicción argentina sin una comunicación previa por parte del Reino Unido, situación que volvió a poner bajo la lupa los mecanismos de confianza militar establecidos entre ambos países tras la Guerra de Malvinas.

 

El medio citado detalló que el proyecto, los legisladores solicita que el Ministerio de Relaciones Exteriores, el Ministerio de Defensa y la Armada Argentina respondan cinco puntos centrales: si el Gobierno tuvo conocimiento previo del tránsito del HMS Medway; si existió una notificación oficial por parte del Reino Unido y por qué canales diplomáticos o militares se realizó; si el desplazamiento del patrullero se ajustó a los convenios bilaterales vigentes; qué procedimientos activan la Armada, Defensa y Cancillería cuando detectan un buque militar extranjero en aguas bajo jurisdicción argentina; y si el Poder Ejecutivo presentó o prevé presentar una protesta diplomática formal ante el Reino Unido.

 

Desplazamiento.

 

Según confirmaron fuentes oficiales, la Armada Argentina detectó el desplazamiento del HMS Medway mientras navegaba desde las Islas Malvinas hacia el Estrecho de Magallanes. El episodio generó preocupación porque, de acuerdo con la información conocida, no se habría realizado la comunicación previa prevista en los mecanismos de intercambio establecidos por el Acuerdo Madrid II, firmado en 1990 para reducir riesgos de incidentes militares entre ambos países.

 

Tras detectar el movimiento del patrullero, la Cancillería analizó la posibilidad de presentar una protesta diplomática por el incumplimiento de esos procedimientos, aunque hasta el momento no trascendió una posición oficial definitiva.

 

Al fundamentar el pedido de informes, Guillermo Michel sostuvo que "lo que sucedió con este buque no puede entenderse de otra manera que una provocación del Reino Unido hacia la República Argentina y hacia la defensa de la soberanía de las Islas Malvinas".

 

En el texto presentado, los diputados afirman que la presencia de una embarcación militar británica navegando desde las Islas Malvinas por aguas bajo jurisdicción argentina "constituye un hecho de extrema gravedad que no puede ser naturalizado".

 

Michel también advirtió que la situación "interpela directamente la defensa de nuestra soberanía y la protección de los intereses estratégicos de la Nación en el Atlántico Sur", al considerar que la consolidación de una presencia militar extranjera en un territorio cuya soberanía reclama la Argentina compromete recursos pesqueros, energéticos, la proyección antártica y los derechos sobre las Islas Malvinas, Georgias del Sur, Sandwich del Sur y los espacios marítimos correspondientes.

 

Por último, el legislador sostuvo que "frente a estos hechos, el Estado argentino debe actuar con firmeza, transparencia y una posición diplomática clara e inequívoca en defensa del interés nacional", al tiempo que cuestionó la política del Gobierno respecto de la defensa del territorio marítimo, la presencia en la Antártida y la protección de los recursos estratégicos del país.

 

Artículos relacionados

Una urgencia que no puede esperar más El último relevamiento de la Fundación Estrellas Amarillas, desarrollado junto a estudiantes de la carrera de Criminología de la Universidad Siglo 21 sobre el corredor de la Ruta Nacional Nº 5 entre 2012 y 2026, expone una realidad dolorosa y sistemática: el 92% de las muertes en esta traza se produce por choques frontales. El relevamiento vuelve a poner sobre la mesa una realidad que ya nadie puede desconocer. Para el análisis se utilizó el mapa interactivo desarrollado por la Fundación, una herramienta que georreferencia los siniestros viales fatales ocurridos sobre este corredor. No son fríos números de una planilla estatal; son historias truncadas y hogares vacíos que delatan el abandono de una de las arterias más peligrosas del país. La infraestructura actual es el núcleo del problema. Una calzada angosta de apenas 7,50 metros, desprovista de toda separación física entre carriles, vuelve letal cualquier falla de cálculo en los sobrepasos. A esta vulnerabilidad estructural se le suman agravantes letales: velocidades que con frecuencia alcanzan los 180 km/h y una desregulación del transporte pesado que en 2024 ya había eliminado las restricciones horarias, saturando la ruta con camiones a toda hora. El panorama se volvió aún más crítico con el decreto de octubre de 2025 que sumó a los bitrenes en esta arteria, luego de que la Resolución 1196/2025 habilitara su circulación plena en la Red Vial Nacional Argentina, permitiendo el tránsito de unidades de hasta 75 toneladas sin restricciones de horario, salvo en tramos específicos con riesgos viales.

'
'