El Concejo aprobó la "máxima a 30"

El Concejo Deliberante de Santa Rosa aprobó ayer, por mayoría, la Ordenanza que establece una velocidad máxima de 30 kilómetros por hora en 80 manzanas de las calles del centro de la ciudad.

Esta máxima regirá para los vehículos que circulen por Alsina/Alvear, Sarmiento/Mansilla, Quintana/Lagos, 9 de Julio/ Irigoyen, Juan B. Justo/L. de La Torre, Escalante/Alem, Don Bosco/O'Higgins, todas desde General Pico hasta avenida Luro. También comprende las calles Urquiza, Oliver, Garibaldi, Moreno, Rivadavia, 25 de Mayo y Coronel Gil, todas desde Alvear hasta avenida España. También comprende Avellaneda, Pellegrini y Pico, desde Alsina hasta avenida Uruguay/España.

De esta manera, el Municipio de Santa Rosa queda adherido al Plan de Acción Global promovido por la Organización de Naciones Unidas y la Organización Mundial de la Salud, denominado "Calles para la Vida".

Desde los bloques opositores se reclamó que el proyecto debía volver a comisión, porque necesitaba un mayor tratamiento, algo que fue rechazado por el Frejupa.

Siniestralidad vial.

El concejal Mariano Rodríguez Vega, fue el encargado de defender el proyecto, y señaló que "este proyecto realmente me parece muy importante porque avanza en una materia que nos tiene que preocupar a todos y a todas, y tiene que ver con los índices de siniestralidad vial, que son muy preocupantes y sobre los cuales tenemos que trabajar en materia de prevención".

"Sin dudas la reducción de la velocidad en las zonas urbanas es un paso importante en el trabajo que se está haciendo desde el Estado, para proteger la vida principalmente de los peatones que son los más afectados. Y en esa línea me parece importante el trabajo que se está haciendo desde el Ejecutivo, y también desde este Concejo Deliberante, recuerdo haber trabajado hace poco la ordenanza del alcohol cero",dijo.

Y agregó que "en este proyecto me parece que lo principal tiene que ver con el cuidado de la vida, con bajar la siniestralidad, y disminuir también las consecuencias y traumatismos que se producen en los accidentes que hay en la ciudad".

Consecuencias.

Asimismo, Rodríguez Vega indicó que "en la última reunión del Consejo de Seguridad en la que me tocó representar a nuestro bloque, la Fundación Estrellas Amarillas nos presentó a los miembros un cuadrito, que me parece importante mostrarlo, porque tiene que ver con las consecuencias para el peatón atropellado, que es el más débil de toda la cadena del tránsito, y en ese sentido estamos trabajando".

"Este cuadro muestra las posibilidades de vivir de una persona que es impactada por un vehículo a determinada velocidad. A 60 kilómetros por hora la posibilidad de sobrevivir es de un 10%, a 50 kilómetros por hora, de un 50%, mientras que en los 30 kilómetros por hora, la posibilidad de vivir sube a un 90%. Estas son las cuestiones claras, las cuestiones de prevención, que estamos votando hoy. Me parece que esto es realmente lo importante de este debate", enfatizó. Finalmente, la iniciativa fue aprobada por el Frejupa, sin el acompañamiento de la oposición.