Milei instalará peajes en rutas nacionales de La Pampa

El Gobierno nacional dispuso que nuevos tramos de rutas sean otorgados en concesión por peaje a empresas privadas en el marco del proyecto "Red Federal de Concesiones".

Mediante el decreto 1358 publicado este viernes en el Boletín Oficial, según informó la agencia Noticias Argentinas, la Secretaría de Transporte deberá convocar a una licitación pública nacional e internacional en un plazo no mayor a un año.

En La Pampa, hay cuatro rutas nacionales que quedan incluidas en este llamado. La 22, que también atraviesa la provincia de Buenos Aires, la 35, que pasa además por Buenos Aires y Córdoba, la 151 (sale de La Pampa e ingresa Río Negro) y la 152.

En tanto que, en el resto del país, las trazas alcanzadas corresponden a la Ruta 3 (Buenos Aires, Chubut y Santa Cruz), Ruta 9 (Córdoba, Santiago del Estero y Jujuy), Ruta 11 (Santa Fe, Chaco y Formosa), Ruta 12 (Entre Ríos), Ruta 14 (Corrientes y Misiones), Ruta 16 (Santiago del Estero, Chaco y Salta), Ruta 25 y Ruta 26 (Chubut), Ruta 33 (Buenos Aires), Ruta 34 (Jujuy y Salta), Ruta 38 (Córdoba y La Rioja), Ruta 50 (Salta), Ruta 60 (Córdoba), Rutas 81 y 86 (Formosa), Ruta 89 (Chaco y Santiago del Estero), Rutas 120, 121 y 122 (Corrientes), Ruta 158 (Córdoba), Ruta 228 (Buenos Aires), Ruta 237 (Neuquén) y Ruta A0017 (Buenos Aires).

De acuerdo con los fundamentos normativos, la iniciativa procura "profundizar la participación del sector privado en la gestión de la infraestructura vial nacional" para "rehabilitar la infraestructura vial, mejorar la seguridad, reducir costos logísticos y fortalecer la competitividad, al tiempo que se coadyuva a la consecución de los objetivos de eliminación del déficit y de equilibrio de las cuentas del Estado Nacional".

Peaje en ruta 5

En el mes de abril de 2026, se conoció que el tramo que atraviesa la provincia tendrá un costo adicional de más de 2.800 pesos con la instalación de una cabina de peaje en Lonquimay, según publicó LA ARENA en su momento.

La cifra surgió de la apertura del sobre de la licitación realizada por Vialidad Nacional mediante la cual se conocieron las propuestas económicas de las empresas interesadas en operar distintas rutas nacionales, entre ellas la 5, que une Santa Rosa con Capital Federal.

Para el denominado Tramo Pampa, la oferta más baja fue presentada por Construcciones Electromecánicas del Oeste S.A. con un valor de $2.355,37 más IVA, un número que se cerró con base en julio de 2025. En ese sentido, la propuesta más alta ascendió a $3.354.

Vale destacar que esta nueva concesión no prevé la realización de obras, justamente en una ruta sobrecargada de tránsito y con un larguísimo historial de muertes por choques y vuelcos. El esquema prevé dos nuevas estaciones de cobro, una de ellas en Lonquimay, que se sumará a los ya existentes en Trenque Lauquen, 9 de Julio y Olivera, los tres sobre provincia de Buenos Aires.

Hace pocas semanas, comenzaron los trabajos de infraestructura en el kilómetro 139 de la ruta nacional 5, a la altura de Gorostiaga,instalar y reactivar una nueva estación de peaje a cargo de la empresa Pentavía, según informó el portal Mi Trenque.

Asimismo, los intendentes de Chivilcoy (Guillermo Britos), Alberti (Jorge Gaute), Suipacha (Juan Luis Mancini), Mercedes (Juan Ignacio Ustarroz) y Carlos Casares (Daniel Stadnik) anunciaron días atrás que presentarán un recurso de amparo judicial para frenar el cobro, según publicó Infonoroeste.