“No estamos hablando solamente de asfalto, estamos hablando de vidas”

El ministro de Gobierno y Asuntos Municipales de La Pampa, Pascual Fernández, cuestionó el uso de fondos destinados al sistema vial para la compra de activos financieros y reivindicó el reclamo que el gobernador Sergio Ziliotto sostiene desde hace más de 20 meses. “Las rutas están absolutamente deterioradas por la falta de mantenimiento”, afirmó.

Fernández subrayó que la provincia sostiene desde hace más de 20 meses el reclamo ante Nación por el deterioro de las rutas nacionales y consideró que la reciente admisión oficial sobre el destino de fondos del sistema vial confirma una preocupación que el gobernador Sergio Ziliotto planteó desde el comienzo de la gestión de Javier Milei.

“Esto trasciende cualquier diferencia política, porque tiene que ver con la seguridad de quienes transitan nuestras rutas y que en su mayoría son pampeanos y pampeanas”, afirmó Fernández en diálogo con Radio Noticias. Y agregó: “No estamos hablando solamente de asfalto, estamos hablando de vidas, de los trabajadores que van de un lado a otro, de los transportistas, los estudiantes, comerciantes, todos circulan por las rutas de La Pampa”.

El funcionario recordó que inicialmente la provincia reclamaba por unos 600 kilómetros de rutas nacionales, entre ellas las rutas 5, 35, 152 y 143. “Cada vez se deterioran más”, sostuvo, y cuestionó el argumento de que se trata de un problema histórico. “Desde que asumió Milei no hay conservación y mantenimiento de las rutas”, afirmó.

Asignación específica.

Fernández se refirió además al uso de recursos provenientes del impuesto a los combustibles, que tienen una asignación específica para el sistema vial. “Esto es como cualquier vecino o vecina: no le cierran los números en su casa y manotea de otro lado para mostrar que tiene un equilibrio. Si lo manoteás de otro lado y no es tuyo, eso es un delito”, planteó.

En ese sentido, consideró que las declaraciones realizadas en los últimos días por funcionarios nacionales constituyeron “un sincericidio” porque, a su entender, expusieron una práctica que contradice la legislación vigente. “Es una falta de respeto a las instituciones y a la ley”, cuestionó.

Para el ministro pampeano, la situación debería terminar en la Justicia. “Las herramientas y las leyes están. Mientras la Justicia no le ponga el coto que le tiene que poner, van a seguir”, sostuvo, al tiempo que vinculó el conflicto vial con otros incumplimientos que, según afirmó, afectan a las provincias y a distintos sectores del Estado.

Rutas provinciales.

Fernández advirtió que el problema no queda circunscripto a las rutas nacionales. “La falta de conservación y mantenimiento de las rutas nacionales hace que se sobrecarguen las rutas provinciales”, explicó. 

Y añadió que la situación se vuelve todavía más compleja, por el incremento del tránsito pesado. “Estamos en un problema no sólo de piso, sino también de cantidad. Es preocupante el nivel en que van aumentando los camiones en paso por La Pampa hacia el sur, y hace que nuestras rutas también comiencen a deteriorarse”, indicó.

El ministro vinculó directamente el estado de la infraestructura vial con la producción. “No hay país que pueda desarrollarse si no activa la producción. Las economías regionales cada vez están más afectadas por su contexto económico. Si encima no pueden sacar su producción, la agravan más”, sostuvo.

Frente a ese escenario, reivindicó las obras que lleva adelante la provincia pese al contexto económico. “Al mismo tiempo que se abandonan las rutas nacionales, nosotros estamos construyendo rutas, reparando rutas, trabajando en la Ruta 1, estamos en la Ruta de la Cría, permanentemente intentando poner en valor La Pampa”, afirmó.

En esa línea, Fernández sostuvo que la capacidad de la provincia para sostener sus propias políticas le permite mantener una posición crítica frente a Nación. “Nuestra independencia económica tiene que ver con la eficiencia que mostramos permanentemente. Eso nos da la independencia política para poder pararnos de frente a defender lo que le corresponde a cada pampeano y pampeana”, afirmó.

Una obra pendiente.

El ministro también recordó que la construcción de la autovía sobre la Ruta Nacional 5 es una demanda que atraviesa distintas gestiones nacionales. “Hace 40 o 50 años creíamos que a esta altura la Ruta 5 ya iba a tener al menos una autovía. No la tiene”, señaló. 

Fernández cuestionó particularmente que, además de no concretarse esa obra, actualmente se hayan reducido las tareas de mantenimiento. “Hoy las rutas están en el peor estado posible”, afirmó. En ese sentido, mencionó el proceso de desfinanciamiento de Vialidad Nacional y la reducción de su personal. “No tienen ni cómo tapar los baches. El personal de Vialidad Nacional quedó a la mitad, muchos de ellos se han ido”, describió.

El funcionario también recordó que durante el gobierno de Mauricio Macri se había anunciado la construcción de la autovía de la Ruta 5 con una fuerte puesta en escena política. “Nos mostraron la maqueta, ¿se acuerdan? Cómo iba a ser. Y hoy no hay autovía”, señaló.

Para Fernández, el contraste entre aquellos anuncios y la situación actual es evidente. “No solamente no hay autovía, sino que se quedan con los recursos”, cuestionó.

Finalmente, el ministro insistió en que el deterioro actual no puede explicarse únicamente por la antigüedad de las rutas. “Las rutas no estaban así. Están absolutamente deterioradas por la falta de mantenimiento”, sostuvo. Y resumió su crítica al Gobierno nacional con una frase: “Quien dijo que venía para estar mejor, llegó para empeorarles la vida a los argentinos”, concluyó.