Ruta 35: reclamo por obras en tramo entre Castex y Winifreda

(Eduardo Castex) - La Cámara de Diputados de La Pampa aprobó una solicitud para que el gobierno provincial gestione ante Nación la reparación de 33,74 kilómetros de la ruta nacional 35, entre Eduardo Castex y Winifreda. El sector presenta baches de gran magnitud, deformaciones, banquinas descalzadas y anegamientos. La obra había fue licitada en 2023, pero el gobierno de Javier Milei canceló el proceso en 2024, en el marco de la paralización de la obra pública.

El proyecto de resolución fue impulsado por el legislador castense Sergio Heber Pregno, mediante el cual solicita al Poder Ejecutivo Provincial que requiera con carácter urgente a la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) la reparación, repavimentación, señalización y mantenimiento integral del tramo comprendido entre los kilómetros 370,72 y 404,48. Son 33,74 kilómetros que presentan un estado de conservación cada vez más preocupante.

El reclamo legislativo expone las deficiencias críticas de la calzada, donde se observan baches de gran tamaño, deformaciones severas, ondulaciones y banquinas descalzadas. A esas dificultades se suman los anegamientos que se producen sobre la cinta asfáltica durante los episodios de lluvia, una situación que incrementa los riesgos para quienes circulan por el sector.

La preocupación no se limita al estado del pavimento. Los reiterados reclamos de usuarios, difundidos a través de medios de comunicación y redes sociales, reflejan el malestar de los automovilistas ante una infraestructura que no recibe las intervenciones necesarias. La falta de respuestas de los organismos nacionales responsables del mantenimiento de la red vial alimenta la incertidumbre sobre cuándo se ejecutarán las obras indispensables.

Alerta.

Durante la presentación del proyecto, Pregno sostuvo que la iniciativa busca canalizar el estado de alerta de los habitantes de la provincia, particularmente de las comunidades de Eduardo Castex y Winifreda.

El legislador advirtió que los registros periodísticos dan cuenta de la reiteración de siniestros viales en ese tramo, entre ellos accidentes con personas lesionadas, vuelcos y colisiones múltiples. El proyecto también señala que la ruta nacional 35 se encuentra entre las trazas nacionales con mayor cantidad de accidentes y víctimas dentro de La Pampa, un escenario que, según los fundamentos, demanda medidas urgentes de mantenimiento y mejora de la infraestructura.

La situación adquiere mayor relevancia por la función estratégica que cumple esta carretera. La ruta 35 constituye uno de los principales corredores norte-sur de la región pampeana y conecta el norte del país con la Patagonia. Por allí circula una parte importante de la producción primaria regional, además del transporte de cargas, el turismo y el movimiento económico de numerosas localidades.

En consecuencia, el deterioro de la calzada no solamente representa un problema de seguridad vial, sino que también afecta las condiciones de circulación de quienes dependen de ese corredor para trabajar, trasladar mercadería o viajar.

Sin terminar.

Los antecedentes del proyecto de reparación muestran que el problema lleva más de una década sin encontrar una solución definitiva.

En 2013 se registró un primer intento de intervención mediante la Licitación Pública 63/13, un proceso que finalmente no prosperó. Diez años después, en 2023, se reactivaron las gestiones a través de la Licitación Pública Nacional 46-0209-LPU23.

En aquella oportunidad se había establecido un plazo de ejecución de 24 meses y un presupuesto oficial que, actualizado a octubre de 2023, ascendía a $9.400.199.264.

Sin embargo, en 2024, en el marco de la paralización generalizada de la obra pública nacional dispuesta por la administración de Javier Milei, el proceso licitatorio fue cancelado. Las actuaciones quedaron desactualizadas y el proyecto perdió las partidas presupuestarias correspondientes.

Desde entonces, el tramo continúa esperando una intervención integral, mientras se profundizan los reclamos por las condiciones de circulación y la seguridad de los usuarios.

La resolución aprobada por la Legislatura no implica la ejecución de las obras, sino que insta al Gobierno provincial a realizar las gestiones ante la Dirección Nacional de Vialidad, organismo responsable de la planificación, construcción, conservación y mantenimiento de las rutas nacionales.