“China Zorrilla”, el gigante eléctrico que ya navega hacia el Río de la Plata

El “China Zorrilla”, el buque 100% eléctrico más grande del mundo, ya ingresó al Mar Argentino y avanza hacia el Río de la Plata, donde será incorporado a la operación de Buquebus entre Argentina y Uruguay.

La embarcación, construida por el astillero australiano Incat Tasmania, partió desde Australia a comienzos de agosto y completó en las últimas horas uno de los principales hitos de su extensa travesía: el cruce del Estrecho de Magallanes. Con esa etapa cumplida, el ferry encara ahora el tramo final de su traslado hacia el Río de la Plata. Su llegada permitirá sumar una nueva embarcación al corredor que conecta Buenos Aires con Colonia del Sacramento, con la particularidad de que se trata de un barco diseñado para funcionar exclusivamente con energía almacenada en baterías.

El traslado desde Tasmania comenzó a bordo del “Black Marlin”, un buque de transporte pesado de la categoría heavy-lift, que llevó al ferry asegurado sobre su cubierta durante parte del recorrido entre Australia y Sudamérica.

Según había informado Incat Tasmania, el viaje desde Australia hasta Sudamérica demandaría inicialmente alrededor de 40 días. Una vez completado el traslado y descargado el ferry, comenzará el proceso necesario para su puesta en servicio.

Más de 5.000 baterías.

El “China Zorrilla” fue bautizado en homenaje a la reconocida actriz uruguaya y tiene 130 metros de eslora. Su principal particularidad es el sistema de propulsión, alimentado por más de 5.000 baterías que, en conjunto, alcanzan una capacidad instalada de 40 megavatios-hora (MWh).

De esta manera, el buque podrá realizar el cruce del Río de la Plata sin utilizar combustibles fósiles durante la navegación, una característica que apunta a reducir la huella ambiental del transporte fluvial entre Argentina y Uruguay.

El ferry tendrá capacidad para transportar aproximadamente 2.100 pasajeros y 225 vehículos. Está destinado a cubrir principalmente el recorrido entre Buenos Aires y Colonia del Sacramento, una travesía de unos 50 kilómetros que habitualmente demanda poco más de una hora.

Su incorporación forma parte del proyecto de Buquebus para renovar y ampliar su capacidad operativa en uno de los principales corredores fluviales de la región.

Con el paso por el Estrecho de Magallanes ya cumplido, el “China Zorrilla” dejó atrás una de las etapas más importantes de su traslado. Ahora, el gigante eléctrico navega por aguas argentinas rumbo a su destino final, donde se prepara para convertirse en una pieza inédita del transporte de pasajeros sobre el Río de la Plata.