Más de 3.000 camiones varados por la nieve

El intenso temporal de nieve y viento en la Cordillera de los Andes mantiene cerrados pasos internacionales entre Argentina y Chile y dejó a más de 3.000 camiones varados en distintos puntos de Mendoza y Neuquén. Sin una fecha de reapertura, los transportistas acumulan días de espera, con mayores costos y, en algunos sectores, sin acceso cercano a baños o alimentos.

“Dos de los principales focos están en el Sistema Cristo Redentor, en Mendoza, donde se acumulan alrededor de 2.000 camiones tras más de veinte días de cierre, y en Neuquén, donde otras 1.581 unidades permanecen distribuidas entre playas de estacionamiento y distintas localidades de la provincia”, informó BAE Negocios.

Pino Hachado.

En Neuquén, el Paso Internacional Pino Hachado permanece cerrado por la acumulación de nieve sobre la ruta nacional 242, y el tránsito internacional quedó completamente suspendido. “Las autoridades mantienen la obligación de portar cadenas en los tramos donde todavía está permitida la circulación”, agregó el medio citado.

Las unidades demoradas quedaron distribuidas entre Cutral Có, Plaza Huincul, Las Lajas, Zapala, el Alto Valle, Neuquén capital, Añelo y el área del Paso Cardenal Samoré. En Las Lajas, durante el fin de semana se contabilizaban unos 280 camiones.

La acumulación de vehículos obligó a Gendarmería Nacional a activar un protocolo para distribuir los camiones en distintos puntos y evitar un colapso en las inmediaciones de la frontera.

Vialidad Nacional trabaja en los sectores afectados para retirar nieve y hielo, aunque las condiciones meteorológicas adversas dificultan el despeje de la calzada.

Cristo Redentor.

En Mendoza, la situación se concentra en el Sistema Cristo Redentor, principal corredor terrestre que conecta Argentina y Chile. El paso permanece cerrado desde mediados de julio y acumula alrededor de 2.000 camiones en zonas de espera, mientras la ruta nacional 7 también permanece interrumpida en el tramo del Túnel Internacional.

El bloqueo generó cuestionamientos de la Asociación de Propietarios de Camiones de Mendoza (Aprocam), que denunció el estado de las rutas y la situación de los equipos destinados al despeje del corredor.

"Máquinas de Vialidad inmóviles en Uspallata: un campamento abandonado, a simple vista se aprecia una gran cantidad de equipo sin mantenimiento, tolvas, topadoras, camión salinero, equipos valiosos que se compraron para el mantenimiento del Corredor Internacional y hoy están fuera de servicio", sostuvo la entidad en un video que difundieron en Instagram.

Aprocam también advirtió sobre el impacto económico del cierre. La imposibilidad de utilizar Cristo Redentor obliga a los camiones a desviarse por otros corredores o prolonga las esperas, lo que implica mayores costos operativos para transportistas y empresas.