Nación habilitó a Catamarca a cobrar peajes en rutas nacionales

El gobernador catamarqueño Raúl Jalil, uno de los más leales al gobierno libertario, acordó con el presidente Javier Milei que esa provincia asuma el control de más de 180 kilómetros de rutas nacionales que atraviesan la provincia, un convenio que cuenta con una cláusula que faculta al mandatario a adoptar en esos corredores un sistema de concesión con peajes.

“Semejante asterisco en el acuerdo hizo recrudecer las versiones que circulan en el entramado de poder catamarqueño y que hablan de la posibilidad de otro negocio para Guido Mogetta S.A., empresa que tiene el dominio absoluto de la obra pública en esa provincia”, destacó una nota del sitio lapoliticaonline.com respecto al empresario que denominan “el Lázaro Báez catamarqueño”.

Esa empresa se quedó hace poco tiempo con los peajes de la autopista Rosario-Córdoba en el marco de las concesiones promovidas por el ministro de Economía, Luis Caputo.

El convenio marco establece que el gobierno catamarqueño asumirá los costos de las obras que se hagan sobre esos tramos. Con ese pretexto, aparece en la cláusula tercera la habilitación a la provincia para adoptar un sistema de gestión de concesión por peaje, sin establecerse tope alguno de tarifas.

“Hay quienes advierten que esa adjudicación fungió de prenda de negociación de Jalil con el Gobierno para definir votos catamarqueños en próximas leyes de interés de Milei en el Congreso, entre ellas la eliminación de las PASO”, remarcó LPO.

Concretamente, el acuerdo sobre el que Jalil avanzó el mes pasado durante la visita a la provincia de Diego Santilli y Caputo, plantea que la Provincia se hará cargo del mantenimiento de 66,2 kilómetros de la Ruta Nacional 38 y otros 114,4 kilómetros relativos a las rutas nacionales 60 y 157.

El convenio marco establece que el gobierno catamarqueño asumirá los costos de las obras que se hagan sobre esos tramos. Con ese pretexto, aparece en la cláusula tercera la habilitación a la Provincia para adoptar un sistema de gestión de concesión por peaje, sin establecerse tope alguno de tarifas.

Actualmente, el Grupo Mogetta controla buena parte de la obra pública provincial, pero sus unidades de negocios también alcanzan la minería y la explotación agropecuaria, con actividades vinculadas a la producción de alfalfa y ganadera (feedlot).

“Ahora, con el manejo de la Autopista Rosario-Córdoba suma el rubro vial-peajes, lo cual es leído como el inicio de una expansión en ese rubro que podría tener su continuidad a partir del convenio entre Jalil y el gobierno de Milei”, señala la nota de LPO.

El gobierno de La Pampa impulsó a fines de julio un proyecto de ley para cobrarles un peaje a los camiones de carga pesada de cinco o más ejes que no tributen el impuesto a Automotor en la provincia, una medida que abarcaría al tránsito que circula desde y hacia Vaca Muerta. Dicho proyecto está en la Legislatura.