Río Negro arreglará rutas nacionales sin fondos de Nación

El gobierno de Río Negro anunció que este lunes a las 13hs. firmará con el gobierno nacional el traspaso de dos tramos de las rutas nacionales 151 y 22. Como Milei no aceptó girarle los fondos, la provincia vecina contraerá deuda externa para afrontar los gastos. Nación se quedará hasta con las multas que se cobren.

El gobernador de Río Negro, Alberto Weretilneck, decidió ceder ante el gobierno nacional y firmar  los convenios para el traspaso de las rutas nacionales 22 y 151 sin que les transfieran los recursos que se recaudan desde el ARCA para tal fin. ¿Cómo financiará las obras viales en los tramos abandonados por Nación? Con deuda externa, pues la provincia vecina gestiona un crédito de unos US$ 60 millones con Fonplata, destinado a financiar la recuperación de los corredores.

¿Qué es Fonplata? Un Banco de Desarrollo integrado por Argentina, Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay, nacido en 1974, que financia proyectos de pequeña y mediana envergadura. En años anteriores, como el 2019, ese banco ofreció financiamiento para obras en rutas nacionales en varias provincias, entre otras, La Pampa y Río Negro, pero el préstamo lo tomaba el Estado nacional.

Ni las multas

El acto será mañana a las 13hs. en la Casa Rosada, donde se formalizarán los acuerdos tanto de los corredores nacionales como el Tren del Valle. Mientras el traspaso será por 20 años -Río Negro pedía 30 años pero debió ceder y obtener el mismo plazo que Santa Fe y San Juan-, el crédito por los 60 millones de dólares será a pagar en 25 años.

Pero hay más: un artículo de Adrián Pecollo, en el diario Río Negro, reveló otro despropósito que marca la rendición del gobierno rionegrino: “El control de pesaje fue un artículo de alto debate y se acordó con una salida extraña. Río Negro podrá realizar operativos, con una condición: la recaudación de las infracciones será transferida a cuentas de la Nación”.

El artículo en cuestión se titula “Weretilneck y las rutas: entre el riesgo y la ‘heroica’”. El autor asegura que el mandatario del distrito vecino decidió hacerse cargo del deterioro de las rutas con recursos provinciales -contrario lo que dice la propia Constitución– porque advierte que las críticas de los rionegrinos por el pésimo estado de las rutas nacionales repercuten fuertemente sobre la gestión provincial.  

El ministro de Obras Públicas de Río Negro, Alejandro Echarren, aseguró que las licitaciones que realizará la provincia incluirán recuperación de banquinas, bacheo y señalización. 

Malversación

El origen de los fondos con los cuales se deben recuperar las rutas nacionales que Nación abandonó desde el inicio de la gestión de Javier Milei es la clave de la falta de acuerdo entre Nación y La Pampa en el pedido de traspaso de 600 kilómetros que nuestra provincia formuló tiempo atrás al Ministerio de Economía nacional. El gobernador Sergio Ziliotto manifestó su decisión de hacerse cargo de las obras necesarias para recuperarlas, pero a cambio exige que Nación le permita a La Pampa recaudar los fondos que están destinados a ese fin, es decir, el Impuesto a los Combustibles Líquidos (ICL).

En las últimas semanas, el propio vocero presidencial Adrián Ravier admitió que los fondos del ICL no se destinan al fin específico que tienen por ley, es decir, el financiamiento de la infraestructura vial, sino a la compra de instrumentos financieros. “Esto es malversación de acá a la China”, se quejó la semana pasada la presidenta de la Fundación Estrellas Amarillas Silvia González. De hecho, Comodoro Py viene acumulando denuncias penales en ese sentido contra los funcionarios de Milei.

La Constitución Nacional, en su artículo 75, inciso 2°, quinto párrafo, incorporado con la reforma constitucional de 1994, sostiene: “No habrá transferencia de competencias, servicios o funciones sin la respectiva reasignación de recursos”, aprobada por ley del Congreso cuando corresponda y por la provincia interesada.

Es decir, que la Nación no puede transferir a una provincia un servicio o una función y dejarle solamente la obligación de financiarlo con sus propios recursos. La transferencia debe estar acompañada por la reasignación de los recursos correspondientes, en este caso, los que Nación recauda con ese fin.