“Comunicar seguridad vial no es sólo contar lo que ocurrió”

En el Congreso que la organización Estrellas Amarillas realizó en Mar del Plata, uno de los trabajos importantes lo realizó la Comisión de Periodismo, que analizó la influencia de los medios sobre la percepción social de los siniestros. Propuso capacitación ética y en derechos humanos, protección de las víctimas, utilización responsable de imágenes y mayor rigurosidad al informar sobre responsabilidades.

“Las palabras con las que una sociedad describe un problema también influyen en la manera en que lo comprende”. Ese fue el punto de partida de la Mesa 6 – Periodismo y Rol de la Comunicación, denominada también “Comunicar para Prevenir”.

La comisión analizó cómo una noticia vial puede contribuir a la prevención o, por el contrario, banalizar lo ocurrido, generar morbo o provocar un nuevo daño sobre las víctimas y sus familias.

¿Accidente o siniestro vial? Uno de los debates centrales fue el lenguaje. La comisión recomendó priorizar la expresión “siniestro vial” frente a “accidente”. La razón no es meramente semántica.

La palabra accidente puede transmitir la idea de un acontecimiento inevitable o fortuito.

En cambio, hablar de siniestro permite analizar una cadena de factores y preguntarse si existían posibilidades de prevención. Pero cambiar una palabra no alcanza.

El verdadero objetivo es modificar la manera de informar. La víctima no pierde su intimidad

Una muerte vial puede convertirse rápidamente en noticia. Fotografías, videos y testimonios comienzan a circular cuando muchas veces la familia todavía no recibió información completa.

La comisión reclamó una especial protección de la intimidad y el duelo. El interés periodístico no habilita cualquier exposición, destacaron desde Estrellas. Una noticia puede informar sin mostrar un cuerpo, una persona herida o una escena traumática.

Evitar la revictimización.

Otro problema aparece cuando el relato mediático coloca rápidamente el foco sobre la propia víctima. “Cruzó mal”, “no llevaba casco”, “iba distraído”. Es posible que alguno de esos factores sea posteriormente comprobado. Pero atribuirlos sin investigación puede transformar una hipótesis en una condena social. La comisión destacó la necesidad de prudencia hasta contar con peritajes e investigaciones confiables.

No construir culpables antes que la Justicia. La misma regla debe aplicarse respecto de cualquier persona involucrada. La cobertura periodística no reemplaza la investigación técnica ni judicial.

Velocidad, huellas, mecánica, visibilidad, estado del vehículo y condiciones de la infraestructura requieren análisis.

Informar con responsabilidad implica diferenciar claramente hechos comprobados de hipótesis.

La imagen también comunica valores. La comisión cuestionó la difusión de fotografías y videos morbosos y recomendó priorizar materiales preventivos y educativos.

Una imagen impactante puede atraer atención. Pero eso no significa que genere comprensión.

Formación específica.

Entre las propuestas concretas figura un Programa de Capacitación Ética y de Derechos Humanos dirigido a trabajadores de prensa. La seguridad vial es una especialidad compleja.

Comprender conceptos básicos de prevención, investigación vial, derechos de las víctimas y terminología permite mejorar significativamente una cobertura.

“Los medios poseen algo que ninguna campaña estatal alcanza fácilmente: llegada cotidiana y masiva. Por eso el periodismo puede convertirse en un extraordinario aliado de la prevención.

Cada noticia puede dejar algo más que el número de muertos. Puede explicar riesgos, contextualizar, mostrar responsabilidades institucionales y ofrecer herramientas al público”, destacaron desde Estrellas.

Y agregaron: “Comunicar seguridad vial no es solamente contar lo que ocurrió. También es ayudar a comprender por qué ocurrió y qué podemos hacer para que no vuelva a suceder”.