“Las rutas, en manos de la tragedia”

“Hay una silla vacía en miles de hogares argentinos. Hay un nombre que ya no se pronuncia en la cena, un abrazo que quedó trunco y un dolor que no prescribe. Hay hogares con ausencias evitables. Como familiares, como ciudadanos y como especialistas, nuevamente nos encontramos ante la incertidumbre que genera conocer la noticia sobre los proyectos legislativos de 2026 que buscan la eliminación o fusión de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV)”, señalaron.

 

“Ante esto, los referentes de las distintas provincias que forman parte de familiares de víctimas de tránsito manifiestan su preocupación por este panorama y queremos plantear nuestro posicionamiento. Queremos expresar nuestra profunda preocupación y firme rechazo a los proyectos legislativos que proponen la eliminación, fusión o transferencia de funciones de la ANSV”, añadieron, en un documento difundido ayer que lleva por título "Sin la ANSV, nuestras rutas quedan en manos de la tragedia”.

 

Sentencia de muerte.

 

Las ONG’s que acompañan el documento señalaron que su posicionamiento es claro: “rechazamos esta decisión. Disolver la Agencia Nacional de Seguridad Vial o delegar sus funciones es firmar la sentencia de muerte de más argentinos en nuestras rutas”.

 

“La seguridad vial no es una tarea de vigilancia aislada; es un ecosistema técnico y humano cuya desarticulación institucional nos aleja del derecho fundamental a una movilidad segura. La ANSV, creada por la Ley 26.363 como autoridad de aplicación de la política nacional en la materia, constituye un organismo técnico, federal y especializado, cuya función no puede ser sustituida sin generar un grave retroceso en términos de seguridad pública”, explicaron.

 

Y añadieron que “su rol excede ampliamente la fiscalización en ruta. La Agencia articula un abordaje integral de la seguridad vial, que comprende la coordinación federal de políticas públicas en todo el territorio nacional, la fiscalización y control del tránsito en rutas nacionales, la implementación del sistema de Licencia Nacional de Conducir unificando criterios de aptitud, la formación, educación y reeducación vial, y la asistencia a víctimas mediante la Red Federal y la Línea 149 (opción 2), único dispositivo estatal de acompañamiento post-siniestro”.

 

Resultados.

 

En esa línea, indicaron que “los resultados de su funcionamiento son verificables y medibles. En lo que va del año 2026, la ANSV ha fiscalizado más de 1.200.000 vehículos en todo el país y retirado de circulación a más de 4.500 conductores alcoholizados. En este contexto, la eventual transferencia de competencias a fuerzas de seguridad como Gendarmería Nacional Argentina debe ser analizada con la debida responsabilidad institucional”.

 

“Sin desconocer su valioso rol en materia de seguridad, corresponde señalar que la seguridad vial requiere formación técnica específica, enfoque preventivo, capacidad pedagógica y abordaje integral, elementos que no forman parte de la misión primaria de Gendarmería. El Observatorio de la Agencia trabaja con datos para diseñar políticas y medir resultados. Genera evidencia para tomar decisiones”, detallaron.

 

Servicio operativo,

 

Asimismo, señalaron que “la Línea 149 opción 2 de la Agencia es un servicio operativo que forma parte de la Red Federal de Asistencia a Víctimas de Siniestros Viales. La Línea 149 interviene después del siniestro y un equipo de profesionales acompaña a víctimas y familiares en situaciones críticas”.

 

“La disolución o debilitamiento de la ANSV implicaría menor capacidad de control efectivo en rutas, pérdida de especialización técnica en la fiscalización, fragmentación de las políticas públicas de seguridad vial y desprotección de las víctimas en la etapa post-siniestro. La seguridad vial no puede ser abordada como una cuestión meramente administrativa ni presupuestaria. Se trata de una política pública de carácter humanitario, cuyo impacto se mide en vidas”, indicaron.

 

Perdido familiares.

 

“Quienes hemos perdido familiares en siniestros viales conocemos las consecuencias de la ausencia del Estado. Por ello, solicitamos que, en el tratamiento de estas iniciativas, se priorice la evidencia, la experiencia acumulada y el principio fundamental de protección de la vida. En función de lo expuesto, instamos a rechazar cualquier medida que implique la eliminación o debilitamiento de la Agencia Nacional de Seguridad Vial y, por el contrario, a fortalecer su rol institucional, técnico y federal”, concluyeron, en un documento con más de 700 firmas de familiares de víctimas y ONGs.