Reclamo de trabajadores por Vialidad

El Sindicato de Trabajadores Viales y Afines (STVyARA) pidió declarar la emergencia vial y que se declare a Validad Nacional como un ente “inalienable” y “estratégico” por el rol que lleva adelante en su función social.

 

El planteó fue realizado a través del diputado Paco Manrique, de extracción gremial. En La Pampa, también los representantes locales del gremio están enviando a todos los legisladores nacionales, diputados y senadores de distintos partidos políticos, el planteo para que lo acompañen en el Congreso.

 

“Pedimos que se declare la emergencia vial por el desfinanciamiento que atraviesa el organismo y declarar a Vialidad como organismo inalienable para que cualquier cambio tenga que pasar por el Congreso”, dijo a LA ARENA Fabricio Cabral, secretario general del sindicato vial en la provincia.

 

La solicitud fue acompañada de un documento con Antecedentes y anexos sobre la situación de Vialidad Nacional en todo el país, a partir del desfinanciamiento generado por la política de ajuste que lleva adelante la gestión de Javier Milei.

 

Además, pidieron la redistribución del impuesto al combustible (Sisvial), la rehabilitación de la obra pública, el giro de fondo necesarios y el pase a planta de los trabajadores.

 

El organismo, con más de 90 años de historia, solicitó para el año 2024, un presupuesto de $730.531.782.308, quedando vigente por el gobierno nacional el mismo monto que el año 2023 de $475.875.439.067, lo que implica una reducción del 35%.

 

Considerando las fuentes de financiamiento de Vialidad, del impuesto al combustible no ingresó ni un centavo a Vialidad ($25.523 millones) y del Impuesto País solo ingresó el 6% quedando pendiente más de $ 49.560 millones y del Tesoro Nacional $ 25. 373 millones. Así, advirtió el sindicato, “se ve comprometida seriamente la operatividad del organismo”.

 

En La Pampa, el recorte de fondos llevó al despido de tres trabajadores, aunque uno de ellos fue reincorporado posteriormente por la administración nacional en un recurso de reconsideración, y el desfinanciamiento del organismo en cuanto a insumos y herramientas para bacheo, pavimento y mantenimiento de las rutas nacionales.