Empresa de bitrenes asegura que son “menos nocivos” que camiones

Luego de la publicación en este diario de la circulación de bitrenes en rutas de la provincia con destino a Vaca Muerta, desde la empresa que tiene a cargo ese tipo de transportes aseguraron que “son menos nocivos” para el pavimento que los tradicionales camiones y agregó que el bitren “es el camión del futuro”.

El llamado de Matías Biaiñ, de la empresa “Transportes Biaiñ Hermanos”, llegó a partir de la publicación de LA ARENA, este martes en su página web y el miércoles en su edición impresa, de videos e imágenes de la circulación de bitrenes (cargados con arena con destino a Vaca Muerta) por la ruta provincial 20. Ayer, desde Vialidad Provincial se aclaró que estaban autorizados a transitar por territorio pampeano.

En ese marco, Biaiñ afirmó que “en un camión común cada eje soporta 10.500 kilogramos, en cambio en un bitrén cada eje soporta 8.500 kilos. O sea que el peso está mejor repartido y provoca entre un 15 y un 30 por ciento menos de impacto en el asfalto, por lo tanto es menos nocivo”.

El empresario, además, afirmó que el bitrén es el “camión del futuro” ya que cuenta con “suspensión neumática, un sistema de seguridad de última generación, sistema de frenado autónomo, de detección de peatones y otros adelantos” tecnológicos.

La empresa “Transportes Biaiñ Hermanos” tiene su sede central en General Las Heras, en la provincia de Buenos Aires, y cuenta con una flota de 40 camiones además de la incorporación de bitrenes.



Permisos.

Rodrigo Cadenas, titular de Vialidad Provincial, confirmó a LA ARENA que en estos días fueron dos las empresas de transporte que tramitaron permisos para circular por las rutas provinciales con un total de cinco de esos camiones. Las habilitaciones se otorgaron para la ruta provincial 20, entre Chacharramendi y 25 de Mayo, la ruta provincial 1 entre Catriló y Miguel Cané; y la ruta provincial 10, entre Cané y Santa Isabel.

Estos transportes sí están abonando actualmente para transitar por las rutas provinciales, dado que los permisos que solicitan, uno por camión, tienen un costo que supera los 220 mil pesos.

“Estos bitrenes puntualmente solicitaron permisos y se habilitaron de manera excepcional, camión por camión, para circular con las condiciones de seguridad requeridas. Suelen tener 25 metros de largo y el peso por eje no debe superar lo permitido. Pero está definido que tiene que hacer un itinerario del que no pueden salirse, no pueden viajar de noche y tienen que circular con las medidas de seguridad especiales y obligatorias requeridas para estos casos. En el caso de la Ruta Provincial 20 hoy deben hacer un desvío porque no pueden pasar por el puente de La Reforma, porque su estructura está prevista para transportes de hasta 45 toneladas. Para este puente está licitada ya una obra de remodelación para permitir que puedan pasar por allí camiones de hasta 75 toneladas, pero además de todo ese puente ya había cumplido su vida útil, con lo cual la obra estaba prevista”, detalló Cadenas.

Peajes.

En ese marco, el gobernador Sergio Ziliotto enviará en los próximos días a la Legislatura provincial un proyecto de ley para autorizar el cobro de peajes en las rutas provinciales a los camiones que llevan arena de Entre Ríos hacia Vaca Muerta. Ante el nulo avance de las negociaciones con Nación para que se traspasen 600 kilómetros de rutas nacionales a la Provincia, el mandatario decidió avanzar con la iniciativa de modo de recuperar parte de los fondos que Vialidad Provincial invierte en el mantenimiento de la red provincial, en los extensos tramos que los fletes areneros están usando en el territorio pampeano.

La novedad la dio a conocer Cadenas en declaraciones a La Parte y el Todo, el programa que emite Canal 3 los miércoles a las 22 en la TVPP.