En dos semanas la velocidad en el centro estará más regulada

El miércoles 1º de marzo comenzará a regir la ordenanza que establece una velocidad máxima de 30 kilómetros por hora en el radio céntrico de Santa Rosa. "Luego de la fase inicial destinada al proceso normativo de la medida, en marzo iniciaremos una etapa de adaptación durante la cual se modificará la señalética vial, se incorporará cartelería vinculada al programa Calles para la Vida y se desarrollará un programa de concientización con inspectores de transito en la vía pública y otros espacios comunitarios", anunció Guillermina Castro, directora de Tránsito del municipio capitalino.

 

En principio, la máxima de 30 kilómetros regirá en el radio comprendido entre las calles Alsina-Alvear y General Pico y las avenidas Luro y España-Uruguay, aunque éstas últimas estarán excluidas de la medida, por ahora. "Creemos que 90 días sería un tiempo prudencial para desarrollar el proceso de adaptación", agregó. Durante este lapso, a la presencia de inspectores en las calles se sumarán "una serie de dispositivos en otros espacios y un trabajo desde distintas instituciones y organismos, destinado a explicar y por qué y para qué fue aprobada esta norma"

 

En diálogo con LA ARENA, la funcionaria comentó que entre los encarados de comunicar y generar conciencia vial figuran "la asociación Estrellas Amarillas, los colegios adonde asisten adolescentes en condiciones de obtener su primera licencia, la Dirección de Tránsito, entidades barriales, la UNLPam, el Ministerio de Seguridad, el Colegio de Arquitectos y la Agencia de Investigación Científica". El objetivo de esta etapa será "difundir las acciones y conductas necesarias para garantizar un sistema seguro de circulación a conductores de vehículos, ciclistas y peatones, así como el abordaje de los principales factores causantes de siniestros viales, entre ellos el consumo de alcohol y el exceso de velocidad en contextos urbanos".

 

Controles y sanciones.

 

Si bien para modificar determinadas conductas resultan "muy importante las tareas de prevención y control que desarrolla el estado, también es necesario que las personas conozcan aspectos vinculados al control de velocidad, los tiempos y distancia del frenado, la fuerza de choque o la capacidad de tolerancia de un cuerpo, todas cuestiones vinculadas a leyes de la física". Por ejemplo, circulando a 30 kilómetros por hora "una persona tiene un 90 por ciento de posibilidades de sobrevivencia en caso de un siniestro vial", pero esa probabilidad "se reduce a un 10 por ciento si circulamos a 45 kilómetros por hora".

 

Por eso, el proceso de adaptación "requerirá tiempo, esfuerzo y recursos destinados a promover un cambio de paradigma, para que el rol del estado no se limite a realizar controles y aplicar sanciones". Y a partir de junio comenzaría una tercera etapa, con "operativos de control, detección de infracciones y aplicación de multas y sanciones a los infractores".

 

Castro recordó que "mediante un convenio con el Ministerio de Seguridad desde el municipio estamos implementando controles con el radar móvil en avenidas y accesos de rutas nacionales" y contó que "durante enero y febrero desarrollamos operativos en la Circunvalación y la Avenida Perón, cuyas velocidades máximas son 40 y 60 kilómetros por hora, respectivamente". En la arteria que comunica Santa Rosa con Toay "se detectaron diez infracciones en dos operativos", dijo. El radar fue calibrado y aprobado por la Agencia Nacional de Seguridad Vial y todos los controles se desarrollan "cumpliendo las normas jurídicas, estableciendo un puesto de detección y otro para detención de los infractores".

 

De todas maneras, aún con nuevas normativas legales, programas de concientización y operativos de control "muchas personas seguirán sin adherir a la medida, a pesar de que no están dirigidas a beneficiar al estado sino a garantizar una circulación segura en las calles" de la ciudad. "Todos los conductores deberían entender que la velocidad máxima y la alcoholemia cero son grandes oportunidades de prevenir siniestros viales y por eso se están implementando en todo el mundo", concluyó.