Falta de combustible para el campo y se retrasan las siembras

En pleno inicio de la cosecha gruesa, cuando el flujo de camiones hacia los puertos alcanza su pico, transportistas autoconvocados bloquean las rutas. El conflicto está motivado por el reclamo de un aumento tarifario ante la escalada de costos operativos, especialmente del combustible. En La Pampa, el corte total para el transporte de carga se ubicó en las rutas 102, 35 y 188.

Según informaron la Cámara de Puertos Privados Comerciales, la Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina y el Centro de Exportadores de Cereales, las tensiones, que comenzaron el pasado lunes, ya ocasionan pérdidas millonarias y podrían comprometer la llegada de divisas al país.

El desencadenante del conflicto es el aumento sostenido del gasoil, que según el índice de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeaac) marcó una suba del 24,7 % solo en marzo de 2026, con una acumulación interanual del 48 %.

Este incremento impulsó los costos generales del transporte de carga un 10,15 % en el mismo mes, ya que el combustible representa cerca del 35 % de la estructura de costos operativos del transporte y el litro de gasoil superó los $ 2.100 en la mayoría de las plazas del país. A este aumento se suman, además, los incrementos en neumáticos, repuestos y mantenimiento, situando los costos por encima de la inflación acumulada hasta el momento y motivando el reclamo de los transportistas, quienes exigen que las tarifas reflejen los gastos reales de la actividad.

Los transportistas indican que la suba debería rondar el 40 %, pero las negociaciones con acopiadores y productores permanecen estancadas. Las ofertas de subas del 10 % con revisión a corto plazo son consideradas insuficientes por los choferes, que advierten que trabajar en estas condiciones implica perder dinero en cada viaje.

Preocupación.

Es por eso que las cámaras empresariales emitieron un comunicado para expresar su preocupación por la situación. “Si bien entendemos el planteo de fondo, la falta de acuerdo y el rechazo de la propuesta ofrecida está afectando el desarrollo de la logística en plena cosecha. Esto representa graves inconvenientes como retrasos de embarque, incumplimientos de contratos con el exterior e imposibilidad en el ingreso de divisas a nuestro país”, señalaron.

“Este impedimento al acceso de los camiones a las terminales portuarias genera un perjuicio enorme: los buques no cuentan con la mercadería para cargar justo en el inicio de la cosecha, lo que provoca la acumulación de barcos en espera con costos altísimos para el país”, afirmó el vicepresidente de la Cámara de Puertos Privados Comerciales, Luis Zubizarreta. “Las pérdidas ya son millonarias y lamentablemente esto termina afectando el precio final que recibe el productor”, agregó.

La Pampa.

La provincia no está exenta al conflicto y la visibilización del conflicto se ubicó en las rutas 102 -frente a la aceitera Moreno de General Pico-, 35 y 188. En diálogo con LA ARENA, el presidente de la Sociedad Rural de Pico, Carlos Matilla, explicó que el martes el transporte “estuvo totalmente bloqueado”. Además, los productores “se empezaron a quedar sin combustible por falta de abastecimiento y se retrasan las siembras por no poder transportar los insumos. Aparentemente no hubo arreglo por las tarifas”. Ello “perjudica momentáneamente las tareas de siembra y cosecha”.