Precarización: sube la venta de “motitos” para repartidores

Desde hace tiempo que es el paisaje habitual en las ciudades, incluida Santa Rosa, y no para de crecer: esquinas o lugares donde se juntan decenas de repartidores a la espera del mensaje para entregar un pedido. Mientras la precarización del trabajo formal no encuentra freno, miles de personas salen “a buscar un mango” y por eso hay un dato clarificador: en un año la venta de motos de baja cilindrada pasó de 43 mil a 150 mil vehículos.

 

“Un ‘ejército’ de monotributistas impulsa la venta de motos de baja cilindrada. Se dispara la oferta de repartidores y un trabajador tiene que entregar 15 pedidos por día sin francos para superar la línea de pobreza. El monotributo crece como ‘estrategia de refugio’”, señala un informe publicado por ambito.com

 

En noviembre pasado, por ejemplo, se conocieron los datos de Rappi, una de las principales plataformas de delivery. Según su índice, la cantidad de repartidores se disparó un 252 %. Entre noviembre de 2024 y el mismo mes de 2025, pasaron de 43.048 a 151.874. En el mismo período, las órdenes se incrementaron solo un 29 % y el ticket promedio cayó cerca de un 3 %.

 

“Con un crecimiento desproporcionado de la oferta frente a la demanda, las comisiones se derrumbaron. Según el coeficiente de Alcance del Pedido Promedio, un indicador elaborado por la Fundación Encuentro que relaciona el valor que cobra un repartidor por un pedido con la canasta básica de un hogar tipo, un trabajador tiene que realizar 454 entregas mensuales para no caer bajo la línea de pobreza: unos quince repartos diarios, sin francos”, detalló el informe.

 

Motos.

 

Otro indicio de que la cantidad de repartidores sigue creciendo son los datos de ventas de motos de enero. Mientras el sector automotriz mostró retrocesos en la producción y las ventas, en el mes se patentaron cerca de 69 mil motos cero kilómetro, un crecimiento del 15 % interanual.

 

“La de baja cilindrada continúa siendo la más demandada, concentrando alrededor del 60 % de las ventas”, le dijo a Ámbito una fuente del sector. En esa línea explicó que “hay un gran impulso por su uso como herramienta de trabajo, especialmente en servicios de delivery”.

 

Vale remarcar, en tanto, que el empleo registrado en el sector privado sigue cayendo. Así lo indica el último reporte del Sistema Integrado Previsional Argentino (SIPA), que recopila datos de octubre, y también el informe adelantado de noviembre de la Encuesta de Indicadores Laborales (EIL) de la Secretaría de Trabajo. La caída es de al menos 177.000 puestos solo en ese segmento desde noviembre de 2023.

 

“El único segmento del empleo con algún tipo de formalidad que crece es el monotributo. El ascenso se da fundamentalmente por el impulso del cuentapropismo. “La economía de plataformas se posiciona como una de las principales ocupaciones laborales de refugio y complemento de ingresos ante la retracción del trabajo formal y la caída del poder adquisitivo del salario”, explicó el año pasado un informe del Centro de Capacitación y Estudios sobre Trabajo y Desarrollo de la Universidad de San Martín.

 

Y detalla que “la evolución sectorial del empleo indica que, con gran margen de distancia, las tres actividades que más expandieron su dotación de trabajadores -el comercio, hoteles y restaurantes, y el transporte- son los principales sectores en los que se insertan los modelos de negocios de la economía de plataformas: el comercio electrónico, la venta y el reparto, y la movilidad urbana”.