Río Negro asegura que se hará cargo de dos rutas nacionales ¿Y La Pampa?

El gobierno de Río Negro anunció hoy que tiene casi acordado el traspaso de las rutas nacionales 22 y 151 a la provincia. Se trata de dos rutas que también atraviesan La Pampa y por las cuales desde hace tiempo la Provincia realiza fuertes reclamos por tareas de reparación y mantenimiento ante el enorme deterioro que presentan.

 

“Probablemente hoy o mañana conozcamos un decreto nacional donde se tome la decisión de transferir las rutas a las provincias”, adelantó el gobernador Alberto Weretilneck, tras un encuentro con el ministro del Interior, Diego Santilli.

 

Ante la falta de inversión del Gobierno nacional, el Ejecutivo rionegrino, al igual que lo hizo el pampeano en varias oportunidades, propone administrar las rutas y las obras de mantenimiento. Se contempla un sistema de concesión privada financiado mediante el cobro de peajes.

 

Para Weretilmeck, la medida es una salida de emergencia ante el abandono federal: “Hace más de 20 años que no tenemos respuesta ni solución definitiva y en las rutas hace años que no se invierte”, sentenció el gobernador de la provincia vecina.

 

El punto que está pendiente de negociación es si se transferirán tramos de las rutas en el territorio rionegrino, o toda la traza.

 

El estado de la ruta 151, clave por el transporte desde y hacia Vaca Muerta y que desde La Pampa pasa por 25 de Mayo y llega a Catriel y Cipoletti en territorio rionegrino, es una de las mayores preocupaciones de la gestión provincial, según destacaron los medios de ese distrito. Weretilneck no ahorró calificativos al describir la situación, definiendo la traza como “devastada”.

 

Bajo el nuevo esquema, Nación cedería la operación y mantenimiento por un plazo de 20 años. Aunque la provincia administrará las rutas, se busca que el Estado Nacional colabore con el financiamiento inicial a través de créditos multilaterales, dado que las inversiones necesarias para reconstruir la 151 y ampliar la 22 son millonarias.

 

"Nosotros estamos invirtiendo en las rutas provinciales, pero las obras necesarias en las rutas nacionales son a una escala mucho mayor", dijo Weretilneck en declaraciones a LU19.

 

Complicaciones.

 

El traspaso no está exento de complicaciones legales. El gobierno rionegrino exige que Nación salde primero las deudas con las constructoras que abandonaron obras durante la gestión anterior para evitar litigios futuros.

 

Una vez que el decreto nacional se publique, se abrirá una instancia de revisión técnica para definir el monto total de la inversión para los 510 kilómetros en juego (desde Río Colorado en la 22 hasta Catriel en la 151). “La decisión es asumir el desafío de administrar estas rutas”, concluyó Weretilneck.

 

“La Provincia aún no confirmó la instalación de peajes, pero una vez más se deslizó que es la única vía para contar con los recursos necesarios. Weretilneck se mantuvo en línea con las expresiones previas del ministro de Obras Públicas, Alejandro Echarren, quien sugirió que un sistema de concesión privada con peaje es viable”, señaló el diario Río Negro.

 

La Pampa.

 

A los reclamos que realiza el gobierno de Sergio Ziliotto por el muy mal estado de las rutas nacionales que pasan por La Pampa, y para las cuales Nación no envía fondos, esta semana se sumó el pedido que presentaron los diputados nacionales pampeanos de Unión por la Patria Ariel Rauschenberger, Varinia Marín y Abelardo Ferrán; expresaron su preocupación por la subejecución de partidas del Sistema Vial Integrado (Sisvial), que tal como publicó este diario en su edición del domingo, son fondos que retiene el ministro de Economía de la Nación, Luis Caputo.

 

Estado de situación de las rutas nacionales en la provincia de La Pampa:

 

En una nota que le enviaron a uno de los ministros más alabados por el presidente Javier Milei, detallan el estado de las rutas nacionales que pasan por la provincia.

 

RN 5: Muestra signos de deterioro en tramos que conectan con Santa Rosa.

 

RN 35: Arteria principal norte-sur que muestra deformaciones y baches, principalmente en el tramo comprendido entre Bernasconi y el límite con la provincia de Buenos Aires. El tramo Winifreda – Eduardo Castex se encuentra muy deteriorado.

 

RN 143 calzada deteriorada en zona urbana de Santa Isabel.

 

RN 151: Crucial para la conexión con Vaca Muerta (tramo 25 de Mayo – límite rionegrino). Presenta un estado de «abandono total» con baches profundos, forzando la circulación por la banquina.

 

RN 152 Muy deteriorada especialmente el tramo de General Acha a Puelches.

 

RN 154: Calzada deteriorada en el tramo La Adela – empalme RN 22.

 

RN 188: Deteriorada entre el límite con la provincia de Bs. As. y la localidad de Bernardo Larroudé. Destrozada en el tramo de ingreso a la localidad de Rancul.

 

RN 232: Totalmente destruida. Vialidad Nacional recomienda evitar esta ruta. Es la ruta que conecta Puelches con Gobernador Duval.