A Autovía Ya no le asombra la actitud de Caputo

“No nos asombra porque todo el mundo hizo lo mismo”, afirmó Sergio Romero. El vecino santarroseño encabeza el grupo que lucha por la autovía en la ruta nacional 5 y no se sorprendió por los fondos que retuvo ilegalmente el ministro de Economía, Luis Caputo, del Impuesto a los Combustibles.

El mal estado de las rutas del país se debe a que se retuvo una fortuna, un total de 1.165.491 millones. Esta cifra alcanzaría para reparar la infraestructura de todo el territorio argentino. Veinte diputados peronistas analizaron todos los fondos que retuvo ilegalmente Caputo, del Impuesto a los Combustibles que por ley del Congreso obliga a asignar el 28,58 % de lo recaudado al Sistema Vial Integrado (Sisvial), a cargo de mantener y mejorar las rutas del país.

Del 2023 al 2024 lo recaudado por ese tributo creció un 378 %, del total se debieron girar netos al sistema vial $ 354.835 millones. Al año siguiente la recaudación del Impuesto a los Combustibles creció un 92 % y esta vez Caputo se quedó con 688.126 mil millones. Y en los dos primeros meses del 2026 el impuesto pegó otro salto y el ministro de Economía embolsó 122.530 millones que debió girar a las provincias por la ley 23.966. Se trata de un incumplimiento legal que tarde o temprano terminará en la Corte Suprema.

“No es solo Caputo”.

En ese marco, Sergio Romero, no se mostró disgustado por la noticia. “No es solo Caputo. Desde hace años, ninguno le dedica un solo peso a las rutas”, sostuvo en diálogo con LA ARENA. Apuntó a que “todo el mundo ha hecho caso omiso de la recaudación y la parte de ese impuesto que va destinado a las autovías, autopistas o rutas seguras. Por eso las rutas están así, sino tendríamos unas rutas geniales”.

Recordó que la ruta nacional 5 se construyó en los años ‘60 y sostuvo que “nunca nadie hizo nada. Mirá si no hubo tiempo… Algún gobierno, cualquiera de los de facto, radicales, peronistas, quien sea… Las rutas nunca se aggiornaron, menos en La Pampa. No tenemos un metro de autopista. Nosotros estamos luchando continuamente para que esto sea una autovía, autopista o ruta segura, pero todos miran para otro lado”, renegó Romero.

Recordó que el Gobierno nacional lanzó una licitación para hacerle un “lifting” al corredor, “pero todavía no sabemos quién ganó”. En ese marco, aseguró que tiene contacto con representantes de todos los partidos. Mencionó que el diputado peronista Ariel Rauschenberger le alcanzó un informe que aseguraba que “el presupuesto de los impuestos a los combustibles para 2026 era de 2.000.000 millones”.

“En Vialidad Nacional entregamos un pedido para que hagan travesías en los ingresos de las localidades, como hay en Ataliva Roca o General Acha, y de esa manera evitar siniestros viales. Después quedarían 78 kilómetros para hacer autovía, autopista o ruta segura. Pero nadie le pone el cascabel al gato”, lamentó. Contó que habla con el diputado libertario Adrián Ravier, que el ministro Federico Sturzenegger “también me prometió que iba a hablar” y que la senadora del PRO Victoria Huala “trabaja codo a codo”. “Nosotros hacemos las cosas en forma apolítica, todos nos interesan”, agregó el vecino.

“Promesas van, promesas vienen, pero ni el Estado nacional ni las empresas privadas realizan el mantenimiento de la ruta nacional 5. Mientras tanto, continúan los siniestros viales fatales y los fondos nacionales se utilizan con otros fines”. Sin embargo, Romero afirmó: “No nos asombra porque todo el mundo hizo lo mismo”.