Traspaso de rutas: Nación ignora a La Pampa

En los últimos días trascendió que la gestión de Javier Milei acordó con diversas provincias el traspaso de rutas nacionales. Sin embargo, La Pampa quedó afuera del esquema y aún no recibe respuestas al pedido que hizo el gobernador Sergio Ziliotto.

 

El ministro de Obras y Servicios Públicos, Alfredo Intronati, reveló que tras la solicitud que se hizo "ni siquiera tuvimos respuesta, creo que es falta de seriedad de Nación". En el escrito, se planteó el traspaso de unos 600 kilómetros de los más de 1.400 que atraviesan La Pampa.

 

A su vez, ante la consulta de LA ARENA, trazó diferencias "claves" en relación a lo que se acordó con otras jurisdicciones. "La Pampa no especuló con la rentabilidad de las rutas, sí lo que estudió estratégicamente es cuáles son las rutas prioritarias nacionales que están dentro de la provincia para garantizar la transitabilidad. No se cuantificó si tiene más o menor flujo de vehículos, sino que pedimos las que son necesarias para mantener la comunicación y garantizar traslado de la producción, el turismo y la conectividad entre localidades", remarcó.

 

En cambio, las jurisdicciones que sí acordaron con la gestión de Milei pidieron el traspaso de "rutas con cierta rentabilidad, seguramente para que se genere alguna concesión provincial. No está mal, pero ahí hay una clara mirada".

 

A modo de ejemplo mencionó el caso de Río Negro. "Solicitó las rutas 22 y 151, que son las más transitadas. Probablemente lleven adelante alguna concesión, el mismo gobernador dijo que no disponen de los fondos para hacerse cargo y que iban a pedir créditos internacionales", indicó.

 

"Eso es lo que se interpreta y me parece que concuerda con el accionar del Gobierno nacional. Queda en evidencia cuáles son las intenciones nuestras y las de algunos", continuó..

 

Recursos específicos.

 

Intronati remarcó que, en el caso del planteo pampeano, es necesario sostener "que los fondos que se recaudan con el Impuesto a los Combustibles vayan a Vialidad, ya sea la nacional o la provincial, para poder hacernos cargo de las rutas con los recursos específicos. Esa es una obligación del Estado nacional".

 

Estos fondos son los que se utilizarían para llevar adelante los trabajos de conservación y mantenimiento. "Lo hemos demostrado, estamos dispuestos al diálogo y cada vez que nos convocaron estuvimos presentes. Estamos dispuestos a sentarnos en una mesa a buscar la mejor respuesta a esta problemática, las rutas no pueden seguir con este estado de abandono".