Peaje pampeano de la RN5 será cobrado por mendocinos

Una empresa de Mendoza será la encargada de cobrar el nuevo peaje que se instalará en Lonquimay. Aunque parezca irónico, la firma que resultó preadjudicataria del Tramo Pampa de la Red Federal de Concesiones, es decir, el tramo de la ruta nacional 5 que une la capital pampeana con la ciudad bonaerense de Luján, es oriunda de la provincia que lleva años de litigios con La Pampa por apropiarse de recursos hídricos interprovinciales.

La firma en cuestión es Construcciones Electromecánicas del Oeste SA -Grupo Ceosa- cuyo titular es Fernando Porretta, hoy presidente del Club Gimnasia y Esgrima de Mendoza, que juega en la Liga Profesional de AFA. Claro que no es la compañía la que ha sido demandada por La Pampa sino el Estado mendocino y también el Estado nacional, entre otras cosas, por el histórico corte del río Atuel que desertificó y despobló buena parte del oeste pampeano.

Ceosa ofertó un peaje de $ 2.355,37 sin IVA (2.849,99 si se le suma el impuesto). Su oferta resultó preadjudicada sobre las de CN Sapag - Victor M. Contreras y Cía; CPC S.A. - Clear Petroleum; Merco Vial - Lemiro Pablo Pietroboni - Asesores Financieros Andalucía Occidental Sociedad Gestora de Patrimonios; Vial Agro - Fontana Nicastro S.A.C.; y Concret Nor - Marcalba - Pose - Coarco.

El dictamen de preadjudicación de la Comision Evaluadora está fechado el 7 de mayo y lleva las firmas de Enrique Juan Eiras, asesor de la Secretaría de Coordinación de Infraestructura del Ministerio de Economía de la Nación, Marcelo Roberto Sáenz Urquiza, coordinador de la Gerencia Ejecutiva de Asuntos Jurídicos de la Dirección Nacional de Vialidad y Luciano Lissi, asesor legal de la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía de la Nación.

Más peajes.

El objeto de la contratación es la construcción, explotación, administración, reparación, ampliación, conservación, mantenimiento, prestación de servicios al usuario y la realización de nuevas explotaciones complementarias o colaterales que permitan obtener ingresos adicionales bajo el régimen de concesión de obra pública por peaje en el marco de la ley 17.520 y sus modificatorias, del Tramo Pampa de la “Red Federal de Concesiones - Etapa II”.

De acuerdo a lo que se informó desde el Ministerio de Economía de la Nación, que conduce Luis Caputo, el contrato de concesión previsto para los próximos 20 años se centrará en la repavimentación, conservación y servicios al usuario, sin incluir nuevas trazas de doble calzada (autopistas), ni rutas seguras con terceros carriles para sobrepaso.

A cambio, Ceosa recaudará los peajes de las tres cabinas existentes -Trenque Lauquen (Km 470), 9 de Julio (Km 244) y Olivera (Km 86) y de otras dos que se añadirán, una en Lonquimay (Km 544) y la otra en Gorostiaga (km 117).

Actualmente, el peaje para autos particulares tiene un precio de 1.500 pesos, el cual subirá un 90 % si queda firme la adjudicación a Ceosa ($ 2.849,99), pero si se le suman las dos nuevas cabinas de peajes, el viaje de ida hacia Buenos Aires, solo hasta la ciudad de Luján, implicará un incremento del gasto actual de $ 4.500 a $ 14.250 (216,6%). El precio del peaje será mayor para los vehículos de mayor porte, sobre todo para los camiones, lo cual impactará en los costos logísticos.

La concesionaria.

Ceosa nació a fines de la década del 70. Sus fundadores fueron Juan José Porretta y Amalia María Furiasse, quienes prepararon un equipo dedicado a la instalación y mantenimiento de líneas eléctricas comerciales. Lo que comenzó como un negocio familiar ligado a la ingeniería electromecánica mutó con los años a algo mucho más grande, gracias a la expansión hacia otras áreas de la construcción como hidráulica, vial, energías renovables, arquitectura, ferroviaria y tranviaria, gas y oil, saneamiento, comunicaciones y electromecánica.

En su portal institucional, la empresa destaca entre las obras viales realizadas el Paseo del Bajo, en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA), junto con varias realizadas en la provincia de Mendoza y una en el conurbano bonaerense. También en Capital Federal, Ceosa llevó a cabo la obra de ampliación de la plataforma comercial existente y calle de rodaje de plataforma, movimiento de suelos, pavimento de hormigón y pintura para señalamiento horizontal en Aeroparque. La empresa constructora tiene su casa central en la ciudad de Luján de Cuyo.