Colapinto no tuvo una buena jornada

El argentino Franco Colapinto terminó en el decimoctavo lugar en la segunda práctica libre del Gran Premio de Canadá, y cerró una primera jornada muy floja, porque en la FP1 había conseguido terminar en el decimonoveno puesto.

El primer día de Colapinto en el circuito "Gilles Villeneuve" de la Isla de Notre Dame tuvo también dos trompos, que realizó en la curva uno en cada tanda, pero que no afectaron al Alpine A525 en ninguno de sus componentes, aunque marcaron un alerta sobre la falta de adherencia en el tren trasero.

A pesar de ello, el piloto argentino se enfocó en cumplir con una serie de giros durante la primera media hora calzando neumáticos medios para seguir tomando referencias en la pista de 4.361 metros y en donde marcó su mejor tiempo de 1m13s898, antes de detenerse en boxes para revisar el coche y volver con el mismo juego de caucho y mayor carga de combustible, a fin de chequear el ritmo para la carrera, completando la práctica con 33 vueltas (62 en total).

De esta manera, Colapinto se ubicó 18° en la tanda, a 1s775 del Mercedes de George Russell, quien estableció 1m12s123, en tanto que Pierre Gasly, su compañero en Alpine, quedó 12° a poco más de un segundo del pilarense.

Cabe señalar que en esta sesión el local Lance Stroll no pudo marcar tiempos debido a un temprano golpe con su Aston Martin, dañando la suspensión delantera izquierda, y Charles Leclerc no giró ante las reparaciones que deben realizarle a su Ferrari tras el choque en la primera sesión.

Este sábado, desde las 13.30, se realizará el tercer entrenamiento, y desde las 17 la clasificación para la carrera del domingo.

Sin sentido.

Tras las dos tandas, el piloto argentino de Alpine fue directo y sincero con sus sensaciones: "No entiendo bien por qué soy tan competitivo en el long run con nafta; estuve más rápido que Pierre Gasly, pero después, con poca nafta, pasa algo diferente... no sé, hay cosas que no tienen mucho sentido".

Colapinto también señaló que necesita revisar lo sucedido junto a su equipo para identificar el problema: "Tengo que tratar de entender un poco por qué. Creo que el long run no fue muy bueno".

En el cierre de su análisis crítico, el corredor pilarense dio un mensaje de aliento para sus próximas apariciones en este fin de semana dentro del circuito Gilles Villeneuve: "Hay que mejorar".

Su declaración pone el foco en una diferencia de rendimiento que se manifiesta especialmente en las simulaciones de clasificación, cuando el auto va más liviano. Esa irregularidad preocupa dentro de su entorno de cara a la clasificación de hoy.